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熔解剂有哪些特点?

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熔解剂有哪些特点?

发布日期:2018-06-25 作者: 点击:

      固体熔质进入溶液后,首先发生微粒(分子或离子)的扩散(吸热)过程,接着是形成水合离子或水合分子的水合过程(放热)。这里有化学键的破坏和形成,严格说都是物理-化学过程。其实对于强电解质来说,熔解和电离是难以截然分开的,因为离子的扩散就是电离。不过对于弱电解质说来,首先是扩散成分子(吸热),然后在水分子作用下,化学键被破坏而电离成为自由离子(水合的)(这里总体表现是吸热还是放热要看破坏化学键需要的能量多,还是水合释放能量多了)。


      熔解性其实我觉得它就是体现物质溶于水的难易的.一般咱们都说溶解度,固体的溶解度指的是:熔解剂价格在一定温度下,某固体物质溶解在100g溶剂中,达到饱和状态时所熔解固体的质量,叫做该物质在该温度下的熔解度.没有特殊说明熔剂就是水.气体指的是:在一定温度和压强下,1体积水所能溶解气体的体积,叫做该气体在此条件下的熔解度.说熔解度一定要强调温度,因为温度不同溶解度不同.具体的如:KNO3的熔解度随温度升高而增大;NaCl的熔解度随温度的变化不是很大,近乎不变;Ca(OH)2的熔解度随温度升高而降低.

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      在换热器表面上不会形成油膜,从而避免了油膜对传热的不利影响:润滑油溶解于制冷剂使其凝固点降低,这对于低温系统是有利的;润滑油可随制冷剂一起渗透到压缩机的各个部位,形成良好的润滑条件;从冷凝器、蒸发器向压缩机回油好等。其缺点是:在压缩机长期停车后,制冷工质大量积聚在曲轴箱中,压缩机重新起动时,曲轴箱中压力突然下降,工质大量从润滑油中逸出,使润滑油沸腾起泡,形成“奔油”现象,使油压难以建立。


      制冷剂熔解于润滑油,使润滑油牯度降低,导致润滑表面油膜太薄或形不成油膜而影响其润滑作用;制冷剂与润滑油互溶的熔液,其特性是偏离纯制冷剂特性的,在相同的压力下制冷剂中熔解的润滑油越多,则蒸发温度越高,熔解的润滑油越少则蒸发温度越低,因此在相同的蒸发温度下,其相应的蒸发压力比纯制冷剂低,导致压缩机制冷量下降。在满液式蒸发器中,如果润滑油熔于制冷剂中,沸腾时泡沫多,液面不稳定,会导致浮球阀的供液量失准。制冷剂不熔解或难熔解润滑油,则优缺点与上述情况相反。


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